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    从具体观点看，有人力挺小米法律维权，觉得这一举动可以对以后想蹭热度或是抵毁的人具有警示作用；引起争议智己蹭热度、申明盖公章关系部不足宣布；还有人号召领域理应良性竞争。

    智己汽车的那一波实际操作，算得上是给汽车领域提供了一个鲜活的危机公关处理反面典型。为何智己汽车挑选在发布会上对比小米SU7？只不过就是看中了小米SU7“泼天”平台流量，想要蹭一波，这种操作在手机圈实际上比较常见，只不过是智己汽车姿势不正确，想要效果没有达到，还遭到总流量缠身。

    第二个，大家分析一下小米，小米看到了智己的这个错误，针对小米这类媒体公关观念、营销推广能力都极强的互联网企业，怎么能错过了这样好的销售机会呢？因此，小米深更半夜连射三文点名上汽汽车，明明就是智己问题，为何他想要点名上汽汽车。由于上海汽车集团是我国最大的汽车企业，历史文化很久远，名气也非常高。小米让消费者通过这件事情了解SU7这个车是采用了最新的技术性，最靠谱的平台。小米媒体公关很高明，而且还是乘势而上。

    品牌危机公关案例

    变局下，公关力变成品牌建设的“标准配置”，它不仅是知名品牌不断提高影响力的秘密武器，也是知名品牌在遇到突发事件时的救命稻草。本文，就利用在今年的更加不容乐观的食品卫生安全曝出，使用餐饮界(canyinj.com)互联网媒体创办人鹤九在《餐饮公关力》一书中的立场，拆卸品牌推广环境破坏，挖掘知名品牌公关的实用价值。

    但是，在小米造车对刘涛本人的非正规致歉作出强势回复后，智己逐渐批平，发布加盖关系部红色公章的官方网致歉函。但在这一次的致歉函上，智己总算学聪明了，了解写完了先要内部审计，不论是尺寸领导干部看，或是朋友看，总而言之，在经过了一系列“内容审查”后，这一条被小米官微三连问被逼出来的官方网致歉新浪微博从仅自己可见变成了公布，但就像智己CEO刘涛在微博账号致歉里的语法错误一样，碳化硅控制模块依然被不恰当地标注为“SIC”，然后两稿改动才调整为“SiC碳化硅控制模块”，看来这公关团队的专业素养仍有待提升。

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